informe 84 NTElectromarket_2021 Por otraparte, el 21demarzohaentradoenvigor lanueva LeydeTráfico, CirculacióndeVehículos aMotor y SeguridadVial y, con ella, una serie de normas para los usuarios, como la obligatoriedad de usar el casco y la tasa de alcohol 0,0 amenores de edad. Aunquepor elmomentodesde laDGTnohan impuestoel seguropara cubrir daños a terceros, algunos ayuntamientos ya barajan la posibilidad de exigirlo. Viento en popa La Fundación Línea Directa manifiesta que la demanda por este tipo dedispositivos seha incrementadoen los últimos tres años, llegando a superar la cifra de los 800.000 patinetes eléctricos vendidos en España. En su informe de 2019, titulado‘Vehículos deMovilidadPersonal (VMP) ¿Amenaza u oportunidad para la seguridad vial?’, se indica que unos 10,6 millones de consumidores estarían dispuestos a usarlo a corto plazo y 2,2millones confiesanque tienenprevistohacerse conuno en breve, siendo los jóvenes los quemás están entusiasmados con estos vehículos. Aunque hay una gran mayoría de usuarios (22,8 millones) que piensan que esta corriente por los VPM irá en aumento. Por otra parte, desde rastreatror.com, el comparador de seguros online, han notado que ha crecido el interés por parte de los usuarios a la hora de realizar búsquedas sobre las pólizas de seguros para este modelo de transporte a raíz de esta nueva normativa, con un incremento del 47% en comparación con 2021. De estemodo, Víctor López, responsable de aseguradoras de Rastreator, manifiesta que esta tendencia al alza puede estar relacionada con el “aumento de accidentes que está habiendoestosúltimosmeses, puestoque lospatineteseléctricos circulan en carreteras urbanas, donde la probabilidad de sufrir un siniestro se elevanotablemente. Además, en estos últimos dos años, ciudades como Barcelona, Alicante, Palencia, Benidorm, PozuelodeAlarcónoMahónya exigenunseguroobligatorioparapatineteseléctricos, por loqueel interés por este tipo de pólizas se incrementará a medida que otros gobiernos autonómicos y locales se vayan sumandoa laobligatoriedaddel seguro paravehículosdemovilidadpersonal”. El preciomediodeestos seguros varía desde los 20 euros, en el caso del básico, hasta 80 euros al año, en lo que respecta a una cobertura más premium. Pero los patinetes no son los únicos que se benefician de la descarbonización urbana, sino que las bicicletas cobran protagonismo. El informe ‘La industria de la Bicicleta Europea y el Perfil del Mercado’, elaborado por la Confederación de la Industria de la Bicicleta Europea (CONEBI), refleja que se vendieron 22 millones de bicicletas en la Unión Europea y en el Reino Unido en 2020, fecha que coincide con el año de la pandemia, donde las eléctricas ocupan el primer puesto, llegando a dispararse sus ventas un 52%. ¿Por dónde empiezo? A la hora de comprarse un patinete conviene prestar atención a su batería. Los expertos aconsejan que esta debe ser homologada para evitar que se sobrecaliente y acabe incendiándose. En el manual de la DGT recuerdan que “los componentes eléctricos, incluyendo la batería, deben cumplir con los requisitos de diseño general de baterías o conjuntos de baterías que figuren en la regulación nacional o internacional de transportes, así como cualquier otra legislación aplicable, y han de tener unaresistenciamecánicaadecuadaquesedeberácomprobarmedianteel ensayo”. Enel apartadodeprotecciónde labatería adviertendeque “el fabricantedeberáacreditarqueloselementoselectrónicosestándotadosde sensores de temperatura conel objetivode cortar laalimentación cuando se alcanzan temperaturas elevadas”. El casco es otro de los accesorios que hay que observar con detenimiento: debe estar homologado, poseer una correa ajustable y el tamaño debe ser el adecuado para que no quede flojo. Algunos fabricantes incorporan iluminación led en suparte posterior paramejorar la visibilidad. Los de policarbonato son ligeros y favorecen la ventilación, mientras que los de ABS son más rígidos y presentan una almohadilla protectora en su interior. Por su parte, desde la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) han creado una práctica guía para que la elección te resulte más sencilla. Aconsejan fijarse en aspectos como el peso, las medidas, si es fácil de plegar y desplegar, el tamaño de la plataforma en la que irán colocados los pies y si posee o no un manillar con altura regulable.Los expertos de la OCU recomiendan que los frenos sean de disco, “al menos en la parte trasera”por su seguridad y eficiencia. La iluminación también cobra su importancia, sobre todo si se circula por la noche, y se recomienda incorporar un sistema antirrobo y tener en cuenta las ruedas según el tipo de superficie por el que se vaya a rodar. Aquellos “neumáticos hinchables con aire absorbenmejor las irregularidades del terreno y tienenmejor agarre” y aquellos “macizos no requieren tantomantenimiento, al no pincharse ni tener que revisar la presión”. Por ello, en caso de desplazarse por terrenos irregulares, será necesario disponer de un sistema de “suspensión”. En cuanto a la batería, advierten de que “una autonomíamayor puede implicar también una batería más pesada y un precio más alto”. La conectividad también llega a estos equipos, pudiendo vincularlos al teléfono móvil a través de la aplicación del fabricante para estar alerta acerca del estado de la batería, la velocidad, los kilómetros recorridos, bloquear el patinete para una mayor seguridad, activar el control de crucero, etc. Pero los patinetes no son los únicos, sino que las bicicletas eléctricas también se suman a la carrera de la innovación. La firma alemana especializada en bicicletas eléctricas Bosch eBike Systems ha puesto en marcha un ecosistema inteligente y totalmente conectado para elevar la experiencia sobre ruedas a un nuevo nivel. Este novedoso sistema se compone de la aplicación eBike Flow, la unidaddemando, el display, la batería y la Drive Unit. Así, la pantalla Kiox 300 a color se caracteriza por su tamaño compacto, se sitúa en el manillar y se maneja a través del LED Remote. Está protegida frente a las salpicaduras de agua y polvo, se facilita su lectura tanto de día como de noche y se conecta a la app eBike Flow. El usuario puede comprobar de una forma sencilla la autonomía restante según el modo de conducción elegido. Por su parte, la batería de iones de litio PowerTube 750 le otorga una mayor libertad al ciclista durante su recorrido. Y, en caso de necesitarlo, gracias a 4A Charger puede recuperar la mitad de la batería en tan solo dos horas. El potente motor Drive Unit Performance LineCX, con un torque máximo de hasta 85 Nm, hará que la conducción en pendiente, curvas cerradas u otros obstáculos sea pan comido. Y la aplicación eBike Flow se convierte en una gran aliada, pudiendo ajustar los modos de conducción según sus necesidades y ejerciendo el control total acerca del estado de la batería, la autonomía y la distancia recorrida. La DGT ha publicado un ‘Manual de Características Técnicas de los VMP’
RkJQdWJsaXNoZXIy NTI5ODA=