16Electromarket_2022 análisis PREVISIONES ECONÓMICAS PARA ESPAÑA SALDO EXTERIOR 2022* 2021* 2020 Media 2014-2019 0,1 0 -2,2 0,4 DEFLACTOR DEL PIB 2022* 2021* 2020 Media 2014-2019 1,1 0,7 1,6 2 IMPORTACIÓN BIENES Y SERVICIOS 2022* 2021* 2020 Media 2014-2019 12 4,4 -15,2 8,6 DEMANDA NACIONAL 2022* 2021* 2020 Media 2014-2019 4,9 2,6 -8,6 5,2 Fuente: INE, Banco de España, Ministerio de Economía, Funcas. Elaboración: Electromarket. *Datos y previsiones Funcas a 20/01/22 La pandemia, la incertidumbre y la escasez de microchipsmarcaron la venta de coches En esta revista, para analizar la situación macroeconómica, tenemos en cuenta las ventas de los coches porque se convierten en un buen indicador de la confianza del consumidor. El gasto en automóviles es muy cíclico, y sirve para hacerse una idea del vigor de economía. Entre enero y diciembre de 2021, se vendieron 859.477 turismos, un 1% más que en 2020, pero un 32% menos que en el mismo período de 2019. Las ventas a particulares retrocedieron en 2021 un 12,8% y se situaron en 372.637. El canal de alquiladores registró un ascenso de sus compras de un 58,5% respecto de 2020, hasta las 152.326 unidades. Durante 2021, la venta de vehículos comerciales ligeros descendió un 4%, con 151.822 unidades. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses se recuperaron un 6,3%, hasta las 22.760 unidades. Noemi Navas, directora de comunicación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), considera, en un comunicado, que “el año terminado ha resultado ser incluso más complicado a nivel de matriculaciones que el anterior, pese a los cierres provocados por la pandemia”. A la incertidumbre y la crisis económica provocada por el Covid-19, se sumó la escasez de producto por la falta de semiconductores y los cuellos de botella en la logística. “Los fabricantes estamos trayendo nuevos modelos más eficientes al mercado, pero hay que estimular la demanda y la descarbonización con otras herramientas, como las infraestructuras de recarga y la renovación del parque automovilístico, que cierra el año con una edad media superior a los 13 años. Entendemos que la situación coyuntural de los microchips irá mejorando a lo largo de 2022, lo que liberará parte de la demanda embalsada que hay ahora y que los fondos europeos permitirán avanzar en la recuperación, lo que redundará en un incremento de las matriculaciones”, vaticina. Por su parte, Raúl Morales, director de comunicación de FACONAUTO, indica que se repitieron “las mismas cifras de 2020”. O sea, en la automoción, se ha sufrido “dos años consecutivos de pandemia”. De cara a 2022, impulsar el mercado vuelve a ser la prioridad. Manejan dos escenarios. Uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades. El número de afiliados alcanzó en 2021 el nivel más alto de su historia
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